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宜兴惠州活塞杆免费咨询 精恒液压元件公司

来源:精恒液压元件 更新时间:2024-05-23 06:20:13

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   在液压缸的使用过程中,有的时候,明明确定活塞杆在装配时是好的,而且表面也无痕迹。但是在使用了一段时间,就发现活塞杆带油了。其实,活塞杆带油是在使用过程中经常会遇到的一个现象,因为在使用的时候,不可避免会有一些碰撞出现,所以就导致出现带油的现象。其出油的出现,会在一定的程度影响工作的进行。

活塞杆出油的原因分析:

1、活塞杆变形;

2、活塞杆密封圈的内唇和活塞杆的表面没有进行贴合;

3、活塞杆的表面镀层在使用时受到了破坏,导致表层出现凹凸

活塞杆在正常使用中,承受交变载荷作用,φ50mm×770mm处有密封装置往复摩擦其表面,所以该处要求硬度高又耐磨。活塞杆采用38CrMoALA材料,φ50mm×770mm部分经过调质处理和表面渗氮后,芯部硬度为28~32HRC,表面渗氮层深度0.2~0.3mm,表面硬度为62~65HRC。这样使活塞杆既有韧性,又具有较好的耐磨性。

活塞杆变色,主要是因为液压系统存在高温现象,在工作中活塞杆在高温状态下频繁与低温环境接触,用高倍数放大镜观察活塞杆表面可以看到不规则细小裂纹。

液压活塞杆技术具有功率重量比大,体积小,频响高,压力、流量可控性好,可柔性传送动力,易实现直线运动等优点;气动传动具有节能、低成本、可靠、结构简单等优点,并易与微电子、电气技术相结合,形成自动控制系统。因此,液压气动技术广泛用于国民经济各部门。

以上信息由专业从事惠州活塞杆的精恒液压元件于2024/5/23 6:20:13发布

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无锡市精恒液压元件有限公司
主营:活塞杆,精密活塞杆,精密导轴

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